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龚雪松到底是怎么成为“武铁之星”的?

2014-08-04 10:35:44 本文来源:中国建业网

  看了襄阳客运段T49/50二组列车长龚雪松在客运工作中取得优异成绩,并被武汉局第二季度评为武铁之星中的“服务之星”,脑海中一直盘旋着一个问题:是什么原因让这位车长在众多车长中脱颖而出,成为列车服务工作中领头的飞鹰?是什么使他在平凡的岗位上,在每天嘈杂的环境和繁琐的乘务工作中多年如一日的给予每位旅客最灿烂的笑容和最贴心的服务?又是什么使他呈现给大家的总是充满春天般活力、乐此不疲的工作状态,从而带领全车班人人争当先进,年年被评为“双文明”班组?这中间又该付出了多少不为人知的心血和汗水呀!我想这些都归功于一种精神,那就是——“敬业爱岗,乐于奉献”的精神。

  “位不在高,爱岗者名,资不在深,敬业就行”,一个“敬业爱岗,乐于奉献”的人,无论从事任何岗位的工作都会做的有声有色,美轮美奂。看到龚雪松车长多次获得局、段双文明先进个人、安全标兵、优秀共产党员、服务明星、连续3年被评为襄阳客运段优秀列车长的报道,不仅是我想起了十年前奉献于办公车乘务员岗位的龚雪松,再次证实了热爱岗位的他取得今天如此的成绩和荣誉的必然性。

  那时刚刚调入襄阳客运段担任乘务员工作的我正好和看办公车的乘务员龚雪松邻岗,当时有很多乘务标准还不是很明白,师傅们都打趣的对我说:“你的邻岗龚雪松就是标准,它怎么做你就怎么做,准没错。”于是,我就特别留意龚雪松的工作。的确,在忙办公车一摊子繁杂的如补票业务、台章填写、密度表制作等工作的同时,他无更是把车厢安全服务工作安排的井井有条。遇上春运、暑运车厢超员是时,别人都认为行李架调的保证行李不掉下来,车厢大面卫生过得去就可以了,他却很较真的不肯降低标准,行李架总是一刀切(尽管遇超员时往往没调完一半行李架已是满头大汗),总是一档一档慢慢挪移把地面清扫干净;特别是遇到严重超员的时候,他克服困难每次到站前挤进车厢中间,引导旅客下车,每趟制服扣子都会挤掉几颗;任何时候,他都高频率的巡视车厢,解答旅客疑问,及时发现旅客困难帮助旅客。他总把苦累默默忍受,呈现给旅客的总是微笑、友好和亲切。我曾试着按他的工作标准和节奏做,一趟下来,累的腰酸背痛。心底不仅暗暗敬佩这会年轻的小伙子,被他对工作的忠诚和执着所感染,他也一直是我们乘务员学习的榜样。而后龚雪松凭自己的努力走上了车长岗位,成为车长中的表率。

  无论在任何岗位,他对工作高度的热忱和责任心给同事们留下了深刻的印象。

  新时期呼唤新精神,振兴铁路是中国人百年的梦想,只有爱岗敬业,才能实现“安全优质,兴路强国”,才能让我们离梦想更近。近年来,我国铁路在硬件发展上取得了举世瞩目的成绩,在软件发展上我们客运服务水平的提升得到了社会的些许肯定,但距离国家经济发展的需要和人们日益增长的物质文化需要还相差甚远,。客运人人人都“爱岗敬业,乐于奉献”,那么任何服务中的难题将不再是问题,铁路客运在日趋激烈的市场竞争中才会立于不败之地。

  作为客运列车乘务员,工作岗位机动性很强,有的乘务员取得担任多钟岗位资格,成为预备列车长,值班员、广播员。遇旅游季节、春运、暑运增开列车。就要变换角色,到临时列车上担任其他岗位角色。千万不要认为是临时的,就可以对工作敷衍了事。要做到在岗一份中,爱岗60秒,一个岗位就是一份责任。这样,一定会涌现出许许多多像龚雪松车长一样的“武铁之星”。

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